Dedicado a los coches de época
BSBknight
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por BSBknight » Lun Nov 14, 2011 5:47 pm
GTSKITT escribió: el kadett GSI, sin duda otro aparato, y el r19 GTI...
El R19 GTI.... anda qué... jajajajajajaja
BSBknight
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por BSBknight » Lun Nov 14, 2011 11:05 pm
BSBknight
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por BSBknight » Lun Nov 14, 2011 11:06 pm
¿te digo la verdad ó que sí?.... jijiji No me acuerdo tio...
GTSKITT
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por GTSKITT » Lun Nov 14, 2011 11:31 pm
BSBknight escribió: GTSKITT escribió: el kadett GSI, sin duda otro aparato, y el r19 GTI...
El R19 GTI.... anda qué... jajajajajajaja
R19 16V
donde está golemar????
GTSKITT
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por GTSKITT » Mié Nov 16, 2011 9:09 am
nadie menciona el R5 copa Turbo??? ERA EL R.I.P tumba...
EduKnight
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por EduKnight » Mié Nov 16, 2011 3:34 pm
GTSKITT escribió: nadie menciona el R5 copa Turbo??? ERA EL R.I.P tumba...
Cierto. Se ve que el turbo se conectaba cuando el motor se revolucionaba al reducir de marcha y claro, tú frenando y el turbo empujando...
kitt2007
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por kitt2007 » Mié Nov 16, 2011 4:23 pm
EduKnight escribió: GTSKITT escribió: nadie menciona el R5 copa Turbo??? ERA EL R.I.P tumba...
Cierto. Se ve que el turbo se conectaba cuando el motor se revolucionaba al reducir de marcha y claro, tú frenando y el turbo empujando...
En mis tiempos a ese coche lo llamaban mata-pijos, si reducias en una curva, y pasaba de 3000 vueltas saltaba el turbo y salias de la curva reeeecto....pffff ruina....
GTSKITT
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por GTSKITT » Mié Nov 16, 2011 7:45 pm
Ford Sierra XR4I....